|
Nach vielen Spekulationen ist es endlich soweit, Schumacher Racing präsentiert Ihren neuen Cougar SV 2WD Wettbewerbs-Buggy für die Klasse 1/10 Offroad. Schumacher bleibt auch der Tradition, aussergewöhnliche Modelle zu entwickeln treu, was auch beim neuen Cougar SV wieder zutrifft. Die zukunftsweisende Technologie geht Hand in Hand mit der hohen und präzisen Fertigungsqualität. Komplett neu konstruiert und getestet vom einem der angesehensten Design-Guru in der R/C Industrie, bewahrt der Schumacher Cougar SV diesen Mythos und verbindet neueste Technology mit ausgefeilter moderner Technik.
Mit dem vor der Hinterachse sitzenden Motor, dem sehr kompakten Design, einer perfekten Gewichtsbalance und einem revolutionären Lenksystem mit konstantem Lenk-Radius, ist der Cougar SV sicher und schnell auf jeder Stecke.
Der Schumacher Cougar SV ist in vier Varianten erhältlich:
#K111 Cougar SV Carbon Kit,
Baukasten mit Kohlefaserteile ohne Reifen und Felgen
#K112 Cougar SV Carbon Assambled,
Vormontiertes Modell mit Kohlefaserteile ohne Reifen und Felgen
#K113 Cougar SV S1 Composite Kit,
Baukasten mit schwarzen Glasfaser- statt Kohlefaserteilen, normalen Dämpfern mit Clipsen und ohne Reifen und Felgen
#K114 Cougar SV S1 Composite Asseambled,
Vormontiertes Modell mit schwarzen Glasfaser- statt Kohlefaserteilen, normalen Dämpfern mit Clipsen und ohne Reifen und Felgen
Features:
- Designd für Lipo Stick- und Saddle Packs, bisherige Lipo-Akkus können somit weiter verwendet werden.
- Zusätzlich kann bei Verwendung von Stick- oder Lipo-Akkus die Gewichtsverlagerung den Streckenverhältnissen angepasst werden.
- Die lineare Lenkgeometrie erhöht die Kurvengeschwindigkeit, da dass Kurven innere Rad bei Volllenkeinschlag nicht flattert.
- Mid-Motor Position, der Motor ist vor dem Diff montiert und ermöglicht eine bis danhin nicht erreichte Balance bei Sprüngen.
- Pro Spec 13mm Big Bore Stossdämpfer mit Titaniumnitrid Kolbenstangen, CNC gefräste Präzisions-Dämpferkolben, Einstellring, Doppel-O-Ring Dichtung und Membranenausgleich.
- Teflon beschichtete Dämpfergehäuse, dadurch extrem abriebsfest mit langanhaltender feinfühliger Dämpferfunktion.
- Aufklappbares Topdeck System für schnellen Akkuwechsel.
- Die hinteren Dämpfer können vor oder hinter der Antriebsachse montiert werden.
- Ultra kleine Getriebeeinheit mit komplett CNC gefrästen Zahnrädern, geringes Gewicht, sehr stabil.
- Einfaches und sicheres Flugverhalten, da die Drehrichtung des Motors den Kreiselefekt der Räder verstärkt.
- Perfekte Balance um die Längsachse erleichtert das Springen.
- Einstellbare Differenzialhöhe ohne die Fahrwerksgeometrie zu beeinflussen.
- Maximalen Anpressdruck durch einen neuen großen Heckflügel.
- Neue aerodynamische Karosserie mit geschlossenem Unterboden, so bleibt das Fahrzeug innen komplett sauber.
- Alle Achsen vollständig kugelgelagert.
Vorteile:
Komplett neues 2WD Design
Big-Bore Dämpfer serienmäßig
Einzigartige lineare Lenkgeometrie
Wahlweise Lipo-Stick oder Lipo-Saddlepacks möglich
Veränderbare Dämpferbefestigung hinten
Kompatibel mit Team Associated Rädern
Technische Daten:
Antrieb: elektrisch
Modell-Type: 2WD, Offroad Wettbewerbs-Buggy
Version: für Lipo-Akkus
Länge: 370mm
Breite: 240mm
Radstand: 267mm
Geschwindigkeit: über 60km/h
Benötigtes Zubehör:
• 2 Kanal Fernsteuerung
• Motor Baugröße 540er
• Fahrtenregler
• Motorritzel 48dp
• Stoßdämpfer Silikonöl 25wt/35wt
• Lipo Akku (7,4V)
• 1/10 Offroad Reifen
Cougar SV
" Konsequent neu, konsequent schnell"
|
