|
Der neue Schumacher CAT SX2 ist der Nachfolger des sehr erfolgreichen CAT SX
Jetzt noch stärker und robuster als jemals zuvor ist der CAT SX2 die Messlatte auf jeder Offroad Rennstrecke. Mit den neuen 13mm Big Bore Stoßdämpfern und dem neuen High Downforce Heckflügel setzt er im 4WD Bereich neue Maßstäbe.
Der CAT SX2 ist das am besten ausbalancierte Auto in seiner Klasse, mit optimaler Gewichtsverteilung aufgrund seines neuen LiPo-Chassis bei dem der Motor sehr nah am Zentrum sitzt. Durch den extrem effizienten Riemenantrieb, im Tourenwagen-Bereich der Standart, beschleunigt der CAT SX2 unglaublich schnell aus jeder Kurve und erreicht Höchtsgeschwindigkeiten auf jeder Geraden.
Die Konstrukteure von Schumacher haben einige innovative Ideen in diesem Buggy umgesetzt, wie man an den vielen außergewöhnlichen Details erkennen kann. Wichtig war Ihnen dabei eine perfekte Balance des Buggys im Flug. Dieser Effekt wurde dadurch erreicht, daß der Motor vor der Hinterachse sitzt und in dieselbe Richtung wie die Räder dreht. Dadurch entsteht ein Art Kreisel-Effekt, der den Buggy im Flug stabilisiert und für eine perfekte Landung sorgt. Des weiteren wird das kritische seitliche Wegdrehen um die Längsachse bei Korrekturen im Flug durch Gasgeben oder Bremsen, wie bei Kardan-Buggys üblich, vermieden. Der CAT SX springt sicher, kontrollierbar und sanft wie eine Katze.
Der Schumacher CAT SX2 ist in vier Varianten erhältlich:
#K101 4WD Offroad Buggy CAT SX2, Baukasten
Baukasten mit Kohlefaserteilen ohne Reifen
#K102 4WD Offroad Buggy CAT SX2, vormontiert
Vormontiertes Modell mit Kohlefaserteilen ohne Reifen
#K103 4WD Offroad Buggy CAT SX2 RACE S1, Baukasten
Baukasten mit schwarzen S1 Glasfaser- statt Kohlefaserteilen, normalen Dämpfern mit Clipsen und ohne Reifen
#K104 4WD Offroad Buggy CAT SX2 RACE S1, vormontiert
Vormontiertes Modell mit schwarzen S1 Glasfaser- statt Kohlefaserteilen, normalen Dämpfern mit Clipsen und ohne Reifen
Antrieb:
• 3-Riemen-Antrieb mit leistungsfähigen, minimal gespannten Riemen, die über grosse CNC-Präzisions-Riemenräder laufen.
• Einstellbare, innenliegende Getriebe-Übersetzung (2.4, 2.6, oder 2.8:1), um die Übersetzung für brushed und brushless Motoren zu optimieren.
• Der Motor dreht in die gleiche Richtung, wie die Räder. Damit wurde ein Auto entwickelt mit ausgezeichneten Sprung-Eigenschaften ohne Torsions-Momente (Drehen um die Längsachse), wie es bei Autos mit Getriebewellen üblich ist.
• Super leichtlaufende Differentiale mit Silikon-Nitride Kugeln, speziellem Drucklager und leichten Differential-Ausgängen aus Stahl.
• Robuste Antriebswellen aus Stahl.
• Flache Doppel-Scheiben Rutschkupplung mit gut erreichbarer Einstellmöglichkeit.
• NEU: Robustes schwarzes 5mm Haupzahnrad.
• Neuartige Motorhalterung. Der Motor wird in die Halterung geklemmt und nicht geschraubt, damit ist eine Motorwechsel ohne Verändern des Zahnrad-Spiels möglich und die Gewichtsverteilung im kann durch das Verschieben des Motors in der Halterung beeinflußt werden.
• NEU: Leichter Kunststoff Excenterhalter zum Einstellen der Riemenspannung und der Höhe des Differentials.
• Standard Radmitnehmer.
• Spezielle Kugellager-Exzenter für die Einstellung der Riemen und der Diff-Höhe.
• Für die Vorderachse sind Starrachse, Freilauf sowie Overdrive möglich.
• Innenliegende Riemenabdeckung
Chassis:
• NEU: Optimale Gewichtsverteilung durch Lipo-Stick-Pack Design.
• NEU: 2,5mm Kohlefaser-Chassis und - Top Deck.
• Horizontal geteilte Getriebegehäuse erleichtern den Zugang zum Differential und damit die Pflege.
• Ultra schmales Chassis um die Rolleigenschaft zu minimieren.
• Steife Servohalterung direkt auf dem Getriebegehäuse für präzise Lenkung.
• Vor Schmutz geschützt durch dicht anliegende Karosserie und Bodenwanne.
• Spoiler-Halterung mit O-Ringsystem, um Beschädigungen bei Crashs zu vermeiden.
• NEU: Highdownforce Heckflügel.
• Ausgestattet mit leichten purple Titan-Spurstangen
• Aufgrund des niedrigen Schwerpunkts liegt die maximale LiPo-Höhe bei 24mm.
Aufhängung:
• NEU: 13mm Big Bore Stoßdämpfer mit Titan Nitride Kolbenstangen, CNC gefertigten Kolbenplatten, Doppel-O-Ring Dichtung und Volumenausgleichsmembrane. (Nicht in der S1 Version)
• NEU: Stabilere Querlenker Front und Heck
• NEU: Stabilerer Getriebehalter mit 4mm Schrauben
• NEU: Leichtere Kunststoff Lenkhebel
• Hochwertige Aufhängungsgeometrie mit langlebigen Komponenten und einer Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, um das richtige Set-Up des CAT-SX2 für jede Bahn-Gegebenheiten zu finden.
• Einstellbares vorderes und hinteres Roll-Center, Radsturz, Nachlauf, Spur und Anti-Squat.
• Kräftige und steife 4mm Stoßdämpferbrücken aus Kohlefaser serienmäßig.
Technische Daten:
Antrieb: elektrisch
Modell-Type: 4WD, Offroad Wettbewerbs-Buggy
Version: für Lipo-Akkus
Länge: 360mm
Breite: 242mm
Geschwindigkeit: über 60km/h
Benötigtes Zubehör:
• 2 Kanal Fernsteuerung
• Motor 540er Baugröße
• Fahrtenregler
• Motorritzel 48dp
• Stoßdämpfer Silikonöl 25wt/35wt
• Lipo Akku (7,4V) mit maximal 24mm Höhe
|
